Những xe bán tốt nhất tại Mỹ

Chiếc Hyundai Elantra 2012, giá khởi điểm 15.000 USD, "bốc hơi" khỏi các đại lý nhanh hơn bất cứ mẫu xe nào tại Mỹ, giúp nó có tên trong danh sách của

Kona chính thức ấn định ngày ra mắt
Bơm nước thải tsurumi hoạt động đa dạng về địa hình
Thị trường BĐS đón sóng “khu dự án cao cấp TDH Riverview Thủ Đức”
Chiếc Hyundai Elantra 2012, giá khởi điểm 15.000 USD, “bốc hơi” khỏi các đại lý nhanh hơn bất cứ mẫu xe nào tại Mỹ, giúp nó có tên trong danh sách của tạp chí Forbes. đổi, Đại lý xe Ford tại Đà Nẵng b

Thị trường xe compact được hâm nóng với những mẫu xe mới mà trong số đó, nhiều mẫu được nhà sản xuất trang bị những đặc tính của xe hạng sang nhưng dưới dạng các gói phụ kiện nhỏ hơn và rẻ hơn.

Với Elantra, hay còn có tên Avante, giá bán khởi điểm từ 15.000 USD và giá trung bình là 19.961 USD, chỉ mất trung bình 10 ngày nằm trong kho trước khi được khách hàng rinh về nhà, theo trang nghiên cứu chuyên ngành Edmunds.com.

Tạp chí Forbes dựa trên dữ liệu của Edmunds từ 3 tháng qua để xem chiếc xe đời 2012 nào có tốc độ trung bình bán ra nhanh nhất. Trong khi phần lớn số xe “ngồi lì” ở các đại lý đến 50 này hoặc hơn thế trước khi được tiêu thụ, thì những sản phẩm ăn khách thường chỉ mất 10 hoặc 12 ngày.

Có ba khuynh hướng. Xe hạng nhỏ rất ăn khách, đặc biệt với những mẫu mới. Nhiều xe Nhật vẫn chưa đủ hàng cung cấp do nhiều vấn đề. SUV hạng sang thường đắt khách vào cuối năm.

John Krafcik, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Hyundai Mỹ cho biết: “Elantra là một hiện tượng trong phân khúc compact. Vào tháng 11, Elantra đạt doanh số tăng 37%, dễ dàng vượt mặt những đối thủ như Chevrolet Cruze, Ford Focus và Honda Civic”.

Trong phân khúc mà giá bán cứ tăng đều đều, thì Elantra được đánh giá xứng đáng với đồng tiền bỏ ra, phong cách quyến rũ, các tính năng an toàn tiên tiến và chỉ mất 5,88 lít/100 km đường quốc lộ.

Nhưng Hyundai Elantra chỉ là một trong số nhiều mẫu xe nhỏ thiếu hàng, với phiên bản đời 2012. Khách hàng Mỹ sẽ khó đạt mục đích nếu tìm mua một chiếc Nissan Versa hay Hyundai Accent, cả hai đều được thiết kế lại cho 2012, hoặc thế hệ mới Chevrolet Sonic, sản phẩm thay thế Chevy Aveo. Cả 3 mẫu compact đều bán ra trong vòng 12 hoặc 13 ngày sau khi tới showroom. Trong số đó, Versa có giá bán khởi điểm thấp nhất tại Mỹ, 10.990 USD, nhưng theo Edmunds thì phần lớn giao dịch là khoảng 15.600 USD.

Màn trình diễn xuất sắc của Red Bull tại hai đường đua tốc độ cao vừa qua thực sự là gáo nước lạnh dội lên Ferrari và McLaren. Những nơi tưởng như là sở trường của bốn chiếc 150° Italia và MP4-26 thì RB7 lại thể hiện sức mạnh áp đảo bằng hai chiến thắng liên tiếp. Mặc dù vậy, McLaren vẫn bỏ lại sau lưng thất bại đó để quyết chiến tại Singapore.

Liệu Red Bull đang trình diễn một thứ công nghệ hoàn hảo? Thực sự câu hỏi đó không có gì là quá đáng khi đội đương kim vô địch luôn có tốc độ nhanh nhất trên tất cả đường đua, từ con phố khúc khuỷu, những góc cua trung bình, đến những đoạn đường có tốc độ cao nhất trong công thức 1. Tại mỗi chặng đua, mọi đối thủ đều chú ý đến cái tên quen thuộc: Sebastian Vettel, tay đua người Đức là mục tiêu để các đội “phấn đấu” nhằm bắt kịp anh. Nhưng điều đó hiện tại là bất khả thi. Vettel đang bỏ xa người thứ nhì là Alonso 112 điểm, còn 6 GP phía trước, chức vô địch xem như đã thuộc về tay đua của Red Bull. Cuộc chiến quyết liệt nhất thực sự diễn ra ở vị trí á quân.

Vettel đang bay cao.

Có vẻ như thành tích vượt trội của Red Bull đã động chạm đến sự tự tin của McLaren. Đội đua nước Anh đặt rất nhiều hy vọng sau kì nghỉ hè, chiến thắng luôn là mục tiêu tất yếu của họ. Do đó, kết quả khiêm tốn vừa qua rõ ràng không khiến McLaren hài lòng. Bước vào giai đoạn cuối mùa giải, ban lãnh đạo của đội tuyên bố sẽ lấy lại hình ảnh của mình.

Trước thềm Singapore GP, Button cũng đang tràn đầy tự tin để thực hiện điều đó khi anh đang đạt phong độ cao. “Đây là một trong những cuộc đua tôi khao khát chiến thắng và tôi hy vọng mình có thể thi đấu mạnh mẽ như tại Monaco và Hungary, đó là hai nơi tôi đã lái tốt nhất trong năm nay. Giai đoạn ở châu Âu đã kết thúc và vẫn còn sáu cuộc đua nữa. Về cá nhân, tôi rất thích giai đoạn cuối mùa giải gồm những cuộc đua nước rút – những đường đua tại đó rất khác nhau và với các tay đua thì chúng là một chuỗi đường đua tuyệt nhất trong năm.” Button chia sẻ.

Button đang đạt phong độ cao.

“Dĩ nhiên, với Singapore, chúng tôi phải đảo ngược thời gian sinh hoạt so với châu Âu để đảm bảo sự tương thích giờ giấc, hoạt động và tập trung cho cuộc đua đêm như bao cuộc đua khác. Về thực lực của đội hiện tại, tôi lạc quan cho rằng Singapore sẽ là một cuộc đua mạnh mẽ nữa của chúng tôi. Tôi hài lòng với bước tiến của chiếc xe và những nỗ lực của đội. Tuy nhiên, chiến thắng là tất cả những gì chúng tôi phải giành được và chúng tôi dứt khoát đặt mục tiêu đó vào cuối tuần này.” Tay đua McLaren đặt quyết tâm.

Đối thủ của McLaren – Ferrari, cũng được đánh giá rất cao tại Singapore. Alonso đã giành chiến thắng thuyết phục năm ngoái. Những đường đua khúc khuỷu luôn là thế mạnh đội đua Ý. Lực nén yêu cầu tại Singapore là rất lớn nhưng nó phải đến từ thiết kế khung xe, hệ thống treo, sự cân bằng, lốp. Đó là cơ hội để Ferrari phát huy kinh nghiệm. Massa đang có tâm lý thoải mái khi hiện tại anh ít chịu áp lực từ đối thủ. “Tại Singapore, Pirelli sẽ cung cấp lốp mềm và siêu mềm, chúng sẽ tương thích với hai chiếc xe của chúng tôi hơn những loại cứng hơn và nếu chúng tôi được tự do lựa chọn, hai loại đó sẽ ưu tiên số một của đội. Nhưng sự lựa chọn lốp chỉ là một trong những thành phần của xe và chúng tôi phải làm việc cật lực nếu muốn tạo được ưu thế tại cuộc đua sắp tới.” Massa nói.

“Thật sự chiếc xe của chúng tôi rất mạnh tại Monaco, vì thế chúng tôi đến Singapore với tinh thần lạc quan nhất. Chúng tôi đã đua tại đây 3 lần, vì thế tôi biết những gì sẽ diễn ra và cuộc đua diễn ra ban đêm cũng không còn khiến tôi lo lắng nhiều. Đường đua có ánh sáng rất tốt và tầm nhìn không là vấn đề lớn. Bỏ qua vần đề ánh sáng, sức nóng của cuộc đua khiến nó rất khắc nghiệt, một trong nhữ Giá xe Ford Đà Nẵng Tronng cuộc đua vất vả nhất trong năm. Thời tiết rất nóng và ẩm, ngay cả khi cuộc đua bắt đầu lúc 8 giờ tối và Singapore là chặng diễn ra lâu nhất. Tôi nghĩ năm ngoái chỉ còn 2 phút nữa thì cuộc đua sẽ đủ hai giờ, thật không dễ dàng gì để chịu đựng được. Tôi đang tập trung cho điều đó và tập luyện vất vả cho những ngày cuối tuần này.” Tay đua Brazil nhận xét.

Massa đang đua rất thoải mái.

Ở tốp dưới, tình hình có vẻ đã rõ ràng hơn. Mercedes đang hơn Renault 38 điểm. Hơn thế nữa, sức mạnh hiện nay của chiếc MGP-W02 đã có sự tiến bộ nhanh chóng, rất khó để Renault bắt kịp họ. Trình độ của hai tay đua Mercedes cũng là lợi thế giúp họ củng cố vị trí thứ 4 trên bảng tổng sắp. Ba đội đua tiếp theo là Force India với 36 điểm, Sauber: 35, STR-Ferrari: 29, họ sẽ không để mất một điểm quý giá nào.

Singapore GP sắp mở màn giai đoạn nước rút của mùa giải để xác định ngôi vương. Tuy Vettel rất khó bị đánh bại, và anh có thể lên ngôi ngay Chủ Nhật tới, nhưng cuộc chiến cho chức á quân đang rất quyết liệt và khó lường. Ferrari và Mclaren đặt ý chí rất cao cho chiến thắng. Với đường đua không phải thiết kế cho công thức 1, các góc cua rất gắt, do đó lốp mềm và siêu mềm giúp tăng độ bám là sự lựa chọn tối ưu cho các đội. Singapore chỉ có một vùng DRS, bắt đầu từ cua số 5 đến cua số 7. Ánh sáng trên vịnh Marina sẽ mở sớm để phục vụ cho 12 đội, cuộc đua sẽ bắt đầu lúc 20 giờ (19 giờ tại Việt Nam).

Lexus và Honda nằm trong số những thương hiệu xe hơi Nhật Bản chịu ảnh hưởng nặng nề do các thảm họa động đất và sóng thần vào đầu năm, sau đó là lũ lụt ở Thái Lan, nên các loại linh kiện điện tử chính trở nên thiếu hụt. Tuy nhiên, thực tế, xe đời 2012 bắt đầu được bán ra vào tháng 10, nhưng nhiều mẫu xe vẫn đang trong quá trình sản xuất. Đến đầu năm 2012, hàng mới thực sự đổ về các đại lý.

Dịp cuối năm cũng là khoảng thời gian vàng cho việc sắm xe sang. Vàkhi mức lệ phí Ford Everest tại Đà Nẵng mới chí với tình hình tài chính bắt đầu phục hồi cũng như thời tiết lạnh hơn, nhiều người tìm cách tiêu tiền thưởng vào các mẫu SUV và crossover hạng sang. Những mẫu khan hàng có Mercedes M-class, Lexus GX 460 và RX 350.

COMMENTS

WORDPRESS: 0
DISQUS: 0